Re: 90sss - 90SSSのライダ－

2024/10/08 (Tue) 23:53:49

私は130cc入れました（規定オイル量？誰かの情報？）

Re: Re: 90sss - をじぃ

2024/10/09 (Wed) 08:40:34

ありがとうございます

Re: 90sss - mario

2024/10/11 (Fri) 22:54:01

マニュアルには90Sと90SSは164.0ccとなってます。90SSSは記載ないのですが同じでいいのかな？

Re: 90sss - 90SSSのライダ－

2024/10/17 (Thu) 22:00:17

こんにちは。パーツカタログを見ると90Sも90SSも90SSSも部品構成は同じなので、164.0ccなのでしょうか。情報ありがとうございます。あと34cc追加しなくては

Re: 90sss - GA梨

2024/10/09 (Wed) 06:25:46

少し短かったですが、昔ＲＤ５０のリアスポーク （品番 : 262-25104-10）を使用しました。
メリットはアセンブリーで買えるので前後2セットで当時（25年前ですが）前後で5000円くらいでした。
ただヤマハからまだ購入できるかわかりません。
あとはリプロでC2SSなどのものが出ていたのをオークションで見たことがあります。C2SS用であればそのまま使用できると思います。

Re: Re: 90sss - をじぃ

2024/10/09 (Wed) 08:38:57

ありがとうございます。

Re: 90sss - GA梨

2024/10/15 (Tue) 06:28:20

オークションにC2SS用として出ています。

これを2セット使えば良いかと思います。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r1153052707

Re: 折れたボルトの除去方法 - GA梨

2024/09/25 (Wed) 07:16:04

エキストラクターで取れないとなると、ドリルで少しずつもんで取るしかないと思います。
シリンダーを外してボール盤の上に折れた部分が水平になるように固定して、ボルトよりも細いドリルでゆっくり少しずつもんでいけば取れると思います。取れたらタップをたててネジ山を修正してください。

Re: 折れたボルトの除去方法 - mario

2024/09/26 (Thu) 22:00:49

やはりそれしかなさそうですね・・・
折れたエキストラクターが硬く鉄工ドリルでは歯が立たないので細いドリルでエキストラクターの周りを開けていく感じですかね。あと超硬ドリルなるものがあるようで、試してみようかなと思ってます。何にしましてもどちらも手持ちがないので入手してから慎重に作業しようと思います。ありがとうございました。

90SS　タイヤ適合 - GA梨

2024/04/19 (Fri) 07:27:33

はじめまして。
お持ちの車種はGA2でしょうか？
その場合前後のリム幅は1.40なので3.00のタイヤを取り付けるのは難しいと思います。
GA3であれば1.60Aなので、もしかすると入るかもしれません。
旧車系は今ではもうハイグリップのタイヤはほとんどないと思います。下手をすると使えるサイズを探すのも大変だと思います。たまにネットオークションで出る時がありますので、その機会を待つくらいしかないかと思います。

90SS　タイヤ適合 - 美葉

2024/04/19 (Fri) 21:30:38

ありがとうございます。
所有しているのはG8T　後期のモデルですね。
F1.4 R1.6のリム幅です。
TT100GPに90/90-18があるので、これなら前後ともにリムサイズに対しては問題ないと思うのですが、クリアランス的にどうなのかと気になっていまして。
可能ならリアは3.00-18にしてみたいのですが、これもリムサイズというよりも車体への干渉が気になっています。

90SS　タイヤ適合 - GA梨

2024/04/21 (Sun) 08:31:54

車体との干渉となると、リアはもしかすると大丈夫かもしれませんが、フロントはフェンダーもしくはフェンダーステーと干渉すると思います。
フロントは2.75までではないかと思います。

Re: 90SS　タイヤ適合 - 90SS　タイヤ適合

2024/04/21 (Sun) 16:02:47

ありがとうございます。
そうなんですよね。フロントのフェンダーステーとのクリアランスが標準の2.50でも結構ギリギリに見えるのです。
リアを90/90-18でTT900GP、フロントを2.50-18でBT-39SSあたりしかないのかなと…
パターン的にはTT100が良かったのですが。。。

Re: 90SS　タイヤ適合 - rastaman

2024/09/03 (Tue) 23:12:06

初めまして
レースで使ってますが公道走行不可BT39SSは
超ハイグリップです

Re: スプロケ交換 - mario

2024/07/13 (Sat) 02:28:43

流石にこれだけ大きさが違うとチェーンの長さも変わりますよねぇ

Re: スプロケ交換 - GA梨

2024/07/13 (Sat) 06:36:33

チェーンも初めからリンク数が合うものを購入すれば切らず済みます。またクリップとカシメがあるので購入時注意が必要です。
GAなどのカワサキの古い90CCは428です。
カッターも切るだけのタイプとカシメもできるタイプがあります。チェーンのサイズに合ったものでないと使えませんので注意してください。

Re: スプロケ交換 - mario

2024/07/13 (Sat) 12:41:40

GA梨様
いつも有難うございます。
折角なので切るのではなく交換してしまおうかと考えております。90SSのスタンダードの丁数のスプロケに変えましたので90SSのリンク数106で良いのかなと思っています。
ただ日本二輪史研究会のマニュアルでみるとリアスプロケの丁数の多い90Sや当方の90SSSのリンク数が102と少なくなっているのが何故なのか気になります。

Re: スプロケ交換 - mario

2024/08/03 (Sat) 21:49:41

こんばんは。
結局チェーン交換しました。428-106でも結局長かったのでチェーンカッターも購入し無事取り付けできました。
42Tから36Tなので流石に違いますね、出だしが今までの感覚で合わせると若干もたつきます・・・
しばらくこのまま乗ってみますが戻すような気がしてます。39T位が良いのかもしれません、入手出来ればですが・・・

あと今回は入手できなかったので使い回しましたが、リアスプロケを止めるナットのロックワッシャーの代替品などご存じの方いましたら教えていただけると助かります。他車種ので似た形のものはあるのですが、サイズ表記がないので合うのかどうか分からないもので。

Re: メインジェット - GA梨

2024/02/28 (Wed) 06:39:16

経験上、ノーマルの状態でメインジェットを上げる必要はないと思います。170で薄いというのであれば、他に原因があります。
もし吸排気がノーマルのままで薄いというのであれば、一番怪しいのはキャブの油面が低いのではないかと思います。
キャブのセッティングも正しいか確認してみてください。

Re: Re: メインジェット - タンク

2024/02/28 (Wed) 08:29:05

いつもお世話になります。説明不足でした。実はオーバーフローがすごくなって、油面を下げたのでジェットをあげました。オーバーフローも治りエンジンの吹け上がりも凄くいい状態です。後はプラグの少々の白さだけなのでエアーの調整かなと思っております。いつも指摘ありがとう御座います。

Re: はじめまして - GA持

2024/02/16 (Fri) 07:30:52

はじめまして。
探してみましたが、Ｇ８はありませんでした。
見つかるといいですね。

Re:はじめまして - 塗装屋

2024/02/25 (Sun) 15:16:05

GA持さんはじめまして。
探して頂き、ありがとうございました。
配線図はなんとか見つける事が出来ました。

Re: キャブレターガスケット - GA梨

2023/12/31 (Sun) 07:24:23

自作するのが良いです。
フロートチャンバーを逆さにしてコピー機でコピーした紙を型紙にして切り取ればできます。

Re: Re: キャブレターガスケット - タンク

2023/12/31 (Sun) 16:47:58

いつもありがとう御座います。年明けにでもシート購入後自作いたします。来年も宜しくお願い致します。良い年をお迎え下さい

Re: Re: キャブレターガスケット - タンク

2024/01/07 (Sun) 16:06:29

度々すみません。ガスケットは何ミリがいいでしょうか？0.8ミリぐらいでいいでしょうか？宜しくお願い致します。

Re: キャブレターガスケット - GA梨

2024/01/08 (Mon) 09:05:33

厚くない方が良いと思います。
フロートチャンバーが歪んでいないのであれば、0.5くらいでも良い気がします。
ただ薄すぎると効果が弱くなるので、0.8くらいでも良いかと思います。

Re: Re: キャブレターガスケット - タンク

2024/01/08 (Mon) 15:07:32

ありがとう御座います。いつも本当に助かります
又ご相談宜しくお願い致します。

Re: スイングアーム - GA梨

2023/10/17 (Tue) 07:40:33

部品番号は92092-006です。
KM90などまでずっと共通部品ですのでまだカワサキから出るかもしれません。
ネットでも出ているようです。

Re: キャブレター - GA梨

2023/09/25 (Mon) 07:29:27

基本的にジェット類は変える必要はないと思います。
プラグの焼けを確認してみてください。
黒く湿っていたら濃い証拠ですので油面が高いと考えられます。
オーバーフローしているようなので、それが一番の原因だと思います。

Re: Re: キャブレター - タンク

2023/09/25 (Mon) 07:57:40

コメントありがとうございます。今朝涼しかったので少しスクリューを絞って乗ってみたところ、プラグの焼けは丁度いいかなと思いました。これから空気量も増える季節なので暫く調整しながら見てみます。ジェット類はスルー致します。いつもありがとうございます

Re: シート - GA梨

2023/09/10 (Sun) 06:28:21

シートはなかなかないです。
25年前でもなかなか見つかりませんでした。
ベースを作り直すことも考えながら、探すしかないです。
見つかるといいですね。

Re: 90sss クラッチについて - ぴすたちお

2023/08/27 (Sun) 22:58:06

隙間があるのは問題なさそうですね…。
バラシ前に撮った写真でも隙間がありました。
お騒がせしました…。

ただクラッチ板、クラッチスプリング交換しましたが
クラッチが切れず。
かなりリアタイヤが重い状態ですが
ミッションオイルを抜いた状態で確認しようとしているのが悪いのでしょうか？

Re: 90sss クラッチについて - GA梨

2023/08/28 (Mon) 07:36:22

クラッチハウジングのクラッチ板の突起部分があたるところに段付きがないか確認してみてください。
ここに段があると板の動きに影響が出ます。
段付きをオイルストーンでならして板がスムーズに嵌められることができればOKです。
あとスチール板も軽くオイルストーンでならして、組むときにミッションオイルを塗りながら組んでください。

Re: Re: 90sss クラッチについて - ぴすたちお

2023/08/28 (Mon) 15:10:55

GA梨さん
いつもありがとうございます。
クラッチハウジングに段はなかったので
クラッチプレートは新品に交換し
アウタープレート？(一番外側のプレート)のみオイルストーンで磨き
ミッションオイルに漬けて組み上げた状態ですが切れない状況です。。
一度ミッションオイルを入れてみて確認してみようと思います。

ワッシャーの組み忘れや、組み間違いもないはずなのでなぜなのか…
今日も仕事終わり次第、確認してみます！

Re: 90sss Fタイヤ　19インチ化について - GA梨

2023/08/16 (Wed) 07:54:44

カワサキの小排気量でフロント19インチだったのはG6のみです。
ただ、そのままでは取り付けはできないと思います。

Re: Re: 90sss Fタイヤ　19インチ化について - ぴすたちお

2023/08/18 (Fri) 00:25:26

回答頂きありがとうございます。
手に入れてみて試行錯誤してみます！

Re: フロントフォーク - GA梨

2023/07/25 (Tue) 06:48:12

GA3でしたよね。
44009-003　です。
もしかするともうでないかもしれません。
でない場合は内径と外径をノギスで測り適合するものを探すようになります。

Re: Re: フロントフォーク - まさを

2023/07/25 (Tue) 07:45:39

GA3です
すみません
部品調べてみます。
ありがとうございます。

Re: ピストンリング - GA梨

2023/06/26 (Mon) 06:27:00

エンジン型式がＧＡ型（エンジン番号がＧＡで始まる）であれば同じです。

Re: Re: ピストンリング - まさを

2023/06/26 (Mon) 15:32:39

すみません
ピストンの部品番号
13001 015はGA型でしょうか?!

Re: ピストンリング - mario

2023/06/26 (Mon) 23:20:18

GA型のピストンの部品番号で合っています。（パーツリストより）

Re: Re: ピストンリング - まさを

2023/06/27 (Tue) 08:41:25

ありがとうございます。

Re: Re: Re: ピストンリング - まさを

2023/06/27 (Tue) 08:52:09

すみません
もう１つ
教えていただきたいのですが
エンジン番号がAEから始まるのですが?!

Re: ピストンリング - mario

2023/06/27 (Tue) 12:09:45

頭のＧが薄くなってるとかじゃないですか？当方の90SSS輸出仕様ですがNo.はGAE～となっていますので。

Re: メインジェット　プラグ - GA梨

2023/05/30 (Tue) 07:06:20

キャブセッティングは添付した画像になります。
プラグはB7HZが正規ですが、もうこの型のプラグはないのでB7HSになります。

Re: Re: メインジェット　プラグ - タンク

2023/05/30 (Tue) 14:16:49

ご丁寧にありがとうございます。大変申し訳ありませんが、画像が少し見にくいので又添付して頂けないでしょうか。御面倒おかけ致します

Re: メインジェット　プラグ - GA梨

2023/05/31 (Wed) 06:59:18

たぶん携帯モードでご覧になっているのかと思いますが、PCモードで見ていただければ、貼り付けた画像をクリックすると拡大されて携帯モードよりも鮮明に見ることができます。

Re: Re: メインジェット　プラグ - タンク

2023/05/31 (Wed) 07:31:21

かしこまりました。ありがとうございます

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/12 (Fri) 22:28:28

今回他の作業はしていなく、ホイール外してドラムブレーキバラしたのみですのでフロント周辺から落ちたものと思うのですが・・・
大きさは画像のサイズのものです。
よろしくお願い致します。

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/12 (Fri) 22:38:50

すみません、とりあえず組み立ててみたら分かりました。クラッチケーブルを通す所の部品でした。
大変お騒がせしました^^;

Re: 90SS(G8)の部品 - GA梨

2023/05/13 (Sat) 06:34:19

marioさん、おはようございます。
クラッチケーブルではなくてフロントブレーキケーブルですね～

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/13 (Sat) 22:20:08

GA梨さん、こんばんは毎度です。
そうでした(^^;)色々冷静にならないとですね。

ブレーキシューライニングはさほど減りはないと思うのですが効きがイマイチです。ブレーキレバーを握った状態でしっかり効く位置で調整するとレバーフリー時少し引きずります。フリーの時引きずらない位置で調整すると強く握ってもしっかり効くまで行きません。
やはりライニングが減ってるということになるのでしょうか？もしくはワイヤーが伸びてる？とかでしょうか。

Re: 90SS(G8)の部品 - GA梨

2023/05/14 (Sun) 09:42:48

こんにちは。
フロントブレーキの調整は、まずレバー部アジャスターを締めこんで、ドラムのカムアームのカム取り付け部のスプラインの位置を引きが強くなる位置（前方になるように）で取り付けます。
カムアームを手で引きながらワイヤーを取り付けてみて、レバーを引いた時丁度良ければOKです。もし取りつけたときにレバーを引かなくてもシューが当たっていたならば、アームのスプラインを一つ後方へずらします。
できるだけアームのワイヤー取り付け部のねじ込みでワイヤーの遊びを取るようにして、最後の微調整をレバー部のアジャスターでするようにした方が良いです。

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/14 (Sun) 17:56:21

GA梨さん、こんにちは。
いつも分かり易く教えていただきありがとうございます。カムアームの取り付け位置の調整も必要なんですね、全然気にしてませんでした。あいにくの雨なので今度時間のある時再度調整してみます。

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/20 (Sat) 16:14:57

こんにちは。
調整終わりました。何分当方素人整備なものでいつも助かります。こういった基本的なことって逆にネットで調べづらかったりするもので・・この頃のものは構造を理解できれば何とかなりそうなのが良いですね。

調整は教えていただいたように出来ましたので問題ないと思うのですが、やはりイマイチ効きが弱いのでそのうちシュー交換してみます。

Re: 90SS(G8)の部品 - GA梨

2023/05/21 (Sun) 07:43:49

おはようございます。
効きがよくないのはやはりシューの劣化ですかね。
シューのあたりをならしてあげると多少は改善されるかもしれません。
あとライニングも綺麗にすると改善できます。

Re: 90SS(G8)の部品 - mario

2023/05/26 (Fri) 22:34:44

こんばんは。
ブレーキシュー来ましたので交換しました。
シューよりドラム本体側に異物でも噛んだのか深めの線傷が入っていて当たり面が少なくなってたのが原因のようでした。画像の黒くなってる箇所しか接してなかった様で効かないのは当たり前ですね
ペーパーで均して新品シューに交換したら大分まともに効くようになりました。あとはもう少し当たりが出れば問題なさそうです。

Re: 90SS(G8)の部品 - GA梨

2023/05/27 (Sat) 07:31:14

改善できて良かったです。
ブレーキは効かないと危ないですからね。

Re: シリンダ固着について - GA梨

2023/03/30 (Thu) 07:24:12

ピストンはどのあたりで止まっているのでしょうか。
もし可能でしたら写真を載せてください。

基本固着を剥がさない限り外すことができません。
ＣＲＣなどの潤滑剤を浸透させてシリンダー下側をソフトハンマか木を当てて衝撃を与えて取ることになると思います。

Re: Re: シリンダ固着について - ピスタチオ

2023/03/30 (Thu) 08:26:41

御連絡ありがとうございます。
シリンダは完全に焼き付いてはおらず、無数の縦傷が入っており
クランクも動作可能で、シリンダ内面に多少の縦傷が入っている様な状態です。

やはり潤滑剤を浸透させて、ハンマーが鉄則ですか
気長にやっていくしかなさそうですね…。
他何かアドバイスあれば宜しくお願い致します！

Re: Re: Re: シリンダ固着について - ピスタチオ

2023/03/30 (Thu) 23:29:36

今晩もやるかーといつものごとく潤滑剤を潤沢に浸透させ
ちょっと攻めてみるかとバールを突っ込み、ハンマーで叩きながら傷つけないよう
慎重にテコを利用したところ…
バコッと音がなりシリンダが外れました！
ありがとうございました！

シリンダの状態は大丈夫かと思っていましたが
引っ掛かりがあるくらいの傷があった為、ボーリングに出そうと思います。
この際クランクケースも割って洗浄とベアリングを交換しようと思います。
また何かあればご相談させて頂くかもしれませんが
宜しくお願い致します！

Re: シリンダ固着について - GA梨

2023/03/31 (Fri) 07:28:41

とれて良かったです。

Re: Re: シリンダ固着について - ピスタチオ

2023/04/18 (Tue) 00:29:37

こちらでまた質問させて頂きます。

クランクの状態を確認したところ
垂直方向にガタは一切無いものの
左右に1mmほどのがたつきがある状態です。
マニュアルを見ると垂直方向での
がたつきについては使用限度が指定されておりますが
左右のがたつきは問題無いのでしょうか？

何度も何度もお手数ですが、宜しくお願い致します。

Re: シリンダ固着について - SS改

2023/04/26 (Wed) 21:59:28

ピスタチオ様
フレーム•電装編　64頁の表、コンロッドの所を
ご覧下さい（側面遊隙）

Re: Re: シリンダ固着について - ピスタチオ

2023/04/27 (Thu) 20:48:19

御回答頂きありがとうございます！
いまいち見方がわかっておりませんでした…。

お手数おかけしました。

Re: 90sssサービスマニュアルについて - GA梨

2023/03/02 (Thu) 07:44:49

ピスタチオさん、はじめまして。
G3TRの型式がＧＡであれば使用可能です。
もし違うのであれば英語版ですが持っていますので連絡をください。

Re: Re: 90sssサービスマニュアルについて - SS改

2023/03/02 (Thu) 08:39:39

ピスタチオさん
このようなものも有りますが
日本二輪史研究会のHPを検索、カテゴリーから該当車種を探す。
復刻版でGA2等記載の物がでています（GA3は無いですが基本同じですよね）
エンジン、シャシ2部。
復刻B5サイズなので写真が少々不鮮明であるのが
イマイチですが、良心的値段設定で助かりました。

Re: Re: 90sssサービスマニュアルについて - ピスタチオ

2023/03/02 (Thu) 21:52:43

返信頂きありがとうございます。
G3TRについて学ぶ必要がありますね…。
まずはSS改さんに教えて頂いたサイトから入手してみます！
また困ったことがありましたら、お言葉に甘え御連絡させて頂きます。
ご親切にありがとうございました！

Re: Re: Re: 90sssサービスマニュアルについて - ピスタチオ

2023/03/02 (Thu) 21:54:44

御返信頂きありがとうございます。
さっそくサイトにアクセスしてみました！
まずはこちらのサイトからマニュアルを入手してみます！
ずっと探していましたが、、初めて見たサイトでした。
こちらの掲示板に相談して、本当によかったです！
またお世話になる機会があるかと思いますが
宜しくお願い致します。
ご親切にありがとうございました！

Re: 慣らし運転 - GA梨

2023/02/05 (Sun) 06:13:55

300kmも走れば十分だと思います。
それより抱きつきが起きた原因の方が重要です。
何が原因でしたか？

Re: Re: 慣らし運転 - タンク

2023/02/05 (Sun) 08:57:18

コメントありがとうございます。無理な引っ張り運転もあったんですが、オイルポンプの調整だと思います。今はオイル量を増やしてマフラーからも程よく煙が出ている感じです。慣らしをしながらプラグなどを確認し調整していきたいと思っております。無理な引っ張りも、もちろん気をつけたいと思っております。わざわざありがとうございました

Re: 90ssピストンリング - GA梨

2023/01/12 (Thu) 07:17:49

タンクさん、はじめまして。
ピストンリングは遠い昔にメーカーから出なくなっていますので、オークションで探すしかないと思います。
品番は以下になります。

ピストンリングセット，　S.T.D　13008-011
ピストンリングセット，　0.50m/mオーバーサイズ　13025-022
ピストンリングセット，　1.00m/mオーバーサイズ　13024-024

まれに出品されますので、マメに探してみてください。

Re: 90ssピストンリング - mario

2023/01/12 (Thu) 23:24:02

こんばんは。
私は以前Ebayで購入しました。今でもまだいくつか出てますので良かったら見てみてください。
日本ではなかなか出ないですし。

Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/13 (Fri) 13:12:29

S.T.Dの13008なら大丈夫でしょうか。皆様返信ありがとうございます

Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/14 (Sat) 07:11:06

S.T.Dの13008なら大丈夫でしょうか。情報ありがとうございます

Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/14 (Sat) 07:12:19

わざわざ情報ありがとうございます

Re: 90ssピストンリング - SS改

2023/01/19 (Thu) 23:25:51

管理人様
こちらの掲示板、いつも有用な情報ありがとうございます。

タンクさま
当方SSを丁度いじり終わる所で、STDリングが余っております。
13008-011です。
車両復活の為お困りなら御提供してもよろしいのですが、
この場で物品のやり取りを勝手にやる訳にもいきませんので、
管理人様の了承を頂ければと思います。

Re: 90ssピストンリング - 管理人

2023/01/21 (Sat) 07:24:36

SS改さん、こんにちは。
困っている方の助けになるのでしたら有効に使っていただいて構いません。
ただ個人情報などは記載しないようにお願いします。

個々のやり取りについてはメールでお願いします。

Re: Re: 90ssピストンリング - SS改

2023/01/21 (Sat) 13:00:03

管理人様
ありがとうございます。
この件、タンク様がご覧になられて書込みがあればお話しするという事で。

部品集めの苦労は精神的に疲れますね。

Re: Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/24 (Tue) 07:36:04

わざわざ管理人様にまで報告ありがとうございます。お陰様でリングも見つかり組み立て完了で只今慣らしの段階です。本当に気にかけて頂きありがとうございます。又何かありましたら、ご相談させて頂きます。素晴らしいスレの場所です。

Re: Re: Re: Re: 90ssピストンリング - SS改

2023/01/24 (Tue) 10:10:06

タンク様
復活成した様でおめでとうございます。
互いに可愛がっていきましょう。

Re: Re: Re: Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/25 (Wed) 16:25:57

ありがとうございます。大事に乗っていきます

Re: Re: Re: Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/26 (Thu) 08:09:59

ありがとうございます。これからも今まで以上に大事に乗って行きたいと思います。…又ご相談なんですが、バッテリーは探せばあるでしょうか、色々頼りにしてすいません。

Re: Re: Re: Re: Re: Re: 90ssピストンリング - SS改

2023/01/26 (Thu) 11:53:55

GA2の90SSで6N4-2A-4を搭載しました。
台湾ユアサ製、半年でバッテリーあがり。充電しながら使ってます。
今はハズレも多そうですね。
ちなみにバッテリーもつ様にレクチファイアーから
6vのレギュレーターに変えました。

新しい案件は新規にスレたてた方がよろしいかも。
既存スレだと埋もれてしまうかもしれませんよ。

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: 90ssピストンリング - タンク

2023/01/27 (Fri) 08:05:57

かしこまりました。いつもありがとうございます。

Re: エンジン不調について - GA持

2021/07/04 (Sun) 09:30:38

90SSSのライダ－さん、はじめまして。
症状からすると、予想されているようにイグニッションコイルが怪しいですね。
コイルを換えてみればわかると思いますが、GAのコイルはプラグコード一体式でコードが長いので、後期のタイプと互換性がありません。
使えるかわかりませんが、予備があったかもしれませんので探してみます。必要でしたらメールください。

Re: エンジン不調について - 90SSSのライダ－

2021/07/04 (Sun) 19:58:16

GA持さん、初めまして、返信ありがとうございます
原因をネットで調べたり、メカに詳しい知人に聞いたところ,コイルよりもポイントのコンデンサ－の方が怪しく思われてきました
そちらをちょっと攻めてみたいと思います。
（追伸　カワサキ純製パーツのコンデンサ－は販売終了でした）

Re: エンジン不調について - GA持

2021/07/04 (Sun) 23:03:09

確かにポイントもあり得ますね。
私は、他の車種でしたがコンデンサとコイル両方だめでした。
コンデンサはこだわらなければ他の車種のものでも使えます。
また状況教えてください。

Re: エンジン不調について - 90SSSのライダ－

2021/07/10 (Sat) 20:34:30

GA持さん、お世話になっています。先日ネットで購入した社外品のコンデンサ－を今日交換しました！　約40ｋｍ試運転しましたがバッチリ大丈夫でした！　アドバイスありがとうございました。悪かったのはコンデンサ－で、コイルはまだいけるかな？　写真は友達のHS-1とのツ－ショットです

Re: エンジン不調について - GA持

2021/07/11 (Sun) 08:20:09

90SSSのライダ－さん、復活おめでとうございます！
素晴らしいコンディションですね！！
目の保養になりました。
HS-1も素晴らしいですね～

Re: エンジン不調について - 90SSSのライダ－

2021/07/11 (Sun) 21:53:08

GA持さん　ありがとうございます！
また困った時には投稿するかも知れませんので、その時はヨロシクお願いします
宜しければGA持さんのGA見たいですね～！

Re: エンジン不調について - GA持

2021/07/13 (Tue) 06:26:30

90SSSのライダ－さん、おはようございます。
私のGAは元々はGA1Aで、5速エンジンへ換えたなんちゃって90SSです。
20年の付き合いでしたが、今週末に信頼できる方のところへ嫁ぐ予定です。

Re: Re: エンジン不調について - yonariko

2022/12/25 (Sun) 22:21:34

初めまして、yonariko と申します。
突然のコメント失礼します。
kh90をレストアしており、エンジンの不調でいろいろと考えております。皆さんのコメントを見て、自分もコンデンサ不良の状態だと思われ、コンデンサ購入を考えています。社外コンデンサは、どちらのものを購入されたのか参考に教えていただけると助かります。よろしくお願いします。

Re: エンジン不調について - GA梨

2022/12/26 (Mon) 07:13:06

yonarikoさん、はじめまして。
コンデンサーはカワサキの90CC系列であれば流用できると思います。
KM90や輸出仕様のG7などでも大丈夫なはずです。
もしどうしても手に入らないのであればスズキや山はの６V車用を配線を延長してシート下などに配置させれば使用することはできます。

Re: Re: エンジン不調について - yonariko

2022/12/27 (Tue) 06:51:51

GA梨さん
ご連絡ありがとうございます。
早速、探してみたいと思います。
また何かありましたら、よろしくお願いします。

Re: エンジン不調について - mario

2022/12/30 (Fri) 19:36:10

こんばんは。
コンデンサは多分どこのでも大丈夫だと思います。純正が手に入れば一番ですが・・
画像のようにGA3のサイドカバーに収まるように配線伸ばして取り付けました。モノタロウで安かったスズキのコンデンサーです。G8の方も同じように交換しましたが手持ちがなかったのでフィルムコンデンサーを取り付けましたが、今のところ大丈夫です。

Re: 90SS(G8)不調 - GA梨

2022/11/23 (Wed) 07:25:02

marioさん、毎度です。
燃料系で問題がないのであれば、怪しいのは点火系になります。
ポイント、コンデンサ、イグニッションコイル、あとはジェネレーターを確認してみてください。
暖まると起きるということからコンデンサまたはイグニッションコイルが怪しい感じがします。
あと、以前発電不良で同様なことを経験しています。その時はフライホイールを磁気の強いものへ交換したら治りました。

Re: 90SS(G8)不調 - mario

2022/11/23 (Wed) 11:51:23

GA梨さん、どうもです。
今一度冷静になって確認しています。燃料、空気の流れ、キャブのオーバーホールで次は点火系と私も思い、とりあえずプラグを交換したところ最初は良い感じかなと思いましたが数メートル走ったら同じような症状が出てしまいました。ただ幾らか改善はされてる感じです。
コンデンサは入手時に交換していますので後はポイントとイグニッションコイルですね。今度時間のある時見てみます。ポイント清掃で治ると良いのですが・・・

あとキャブばらしたとき油面をいじってしまいまして、油面調整何mmに合わせればいいのかご存知でしたら教えてください。

Re: 90SS(G8)不調 - GA梨

2022/11/25 (Fri) 06:28:25

油面は２～３ｍｍくらいです。基本高めの方が良いです。
ちなみにチョークを引いた状態で調子が良い場合は薄いと考えられます。
プラグキャップの劣化も影響があるかもしれません。

Re: 90SS(G8)不調 - mario

2022/11/26 (Sat) 00:39:18

お騒がせしました、原因はコンデンサーでした。
入手時少し走るとすぐエンストしてたのでコンデンサー交換で直ったのですが、同じ形のが入手出来ず汎用品を工夫して取り付けました。が振動で固定が緩んでアース線が断線してたため、回転数を上げて振動が増えるとアースが落ちたり落ちなかったりでボコついていたんですね。原因が分かると納得です。画像のようにコンデンサー思いっきり削れてました
今回は配線を伸ばしてサイドカバーの中にコンデンサー取り付けました。これで次回交換する時は楽ちんです。早々交換することはないと思いますが・・

Re: 90SS(G8)不調 - GA梨

2022/11/26 (Sat) 07:00:43

治ってよかったですね～

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - GA梨

2022/08/24 (Wed) 06:05:45

のmarioさん、毎度です。
６VはGAの懸案事項ですね。
コイルもそうですが、フライホイールの磁力を影響が大きいのです。
カワサキのロータリーディスクバルブの90CCは幸い点火タイミングが同じであるので、後継機種のKMのものまで使用することができます。磁力の強いKMのものが手に入るのであればお勧めです。
ただKMのものも品薄です。
ご参考までに。

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - mario

2022/08/24 (Wed) 11:18:21

GA梨さん、こんにちは。
いつも有益な情報有難うございます。磁力の方は考えてもいませんでした。当方の車両は塗装も含めてオリジナル状態ですので（見た目ボロですが・・・）いつでも6Vに戻せるようにしときたいと思っていますので予備のジェネレーターを入手したいなぁと考えておりました。KMのもの探して見ようと思います。
とりあえず現状のままでレギュレク、バッテリー付けて配線も完了しています。あとはLEDの到着待ちです。

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - mario

2022/08/25 (Thu) 23:19:25

とりあえず簡易12V化しました。
アイドリング時12.3Vくらいでちょっと心許ないです。まぁ夜はほぼ乗らないし、昼もウィンカーとNランプ、ブレーキランプくらいでLEDだしいいかな、なんて気楽に考えてます。最悪バッテリーだめでもエンジンはかかりますし。
念の為電圧計つけて様子見です。
夜用のコイルは6Vしかアイドリング時発電しないので昼用のコイルを分岐してヘッドライト等に送ってます。電気系は詳しくないのでこれで良いのか不安ですが・・

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - mario

2022/11/01 (Tue) 23:23:38

12V化からしばらく乗ってますが上手くいったようです。ヘッドライトは新たにスイッチを増設してバッテリー直の直流で点灯させてます。交流だと信号待ちとかでチラつきが酷かったため。夜も安心の明るさです!

ただ電圧計取り付けてチェックしてるのですが、街乗り時で15V位まで上がります。山道とかで回すと17V超えました。これはレギュレーターが機能してない？それとも制御範囲内？普通に走ってる分には14～15V位でいいかな？なんて気楽に考えてますが過充電ですかね？

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - GA梨

2022/11/02 (Wed) 05:48:32

marioさん
毎度です。
良い感じですね。結構明るいですね！

ただ17Vは少し高い気がします。もう少し電圧を抑えることができるといいですね～
バッテリーが早く劣化するようであれば過充電の影響があるかもしれません。

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - mario

2022/11/02 (Wed) 14:53:02

GA梨さん、こんにちは。
昼もウィンカーが点いてるか不安になることも無くなりました(^_^;)

amazonで買った中国製の安いレギュレクなのでこんなものなのでしょうが17Vまで上がるとなるとかなり怪しい商品のようです。安物買いのなんとやら・・

密封型バッテリーでちょっと不安ですので、まともなレギュレクに交換しようかと思っております。

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - mario

2022/11/11 (Fri) 20:38:38

武川のレギュレクに交換しました。エンジン回しても13Vちょいまでで制御されてますますので安心です。
やはりケチって安物買うとダメですね^^;

Re: 12Ⅴ化挑戦中 - GA梨

2022/11/12 (Sat) 07:38:35

marioさん、毎度です。
電装関係（バッテリー含）はチャイナはやっぱりイマイチな印象です。
武川でしたらきっと問題ないですね！

Re: 桧原街道 - GA梨

2022/10/24 (Mon) 22:57:13

achaoさん
毎度です。
いい感じですね。快調だと最高に楽しいですよね～

Re: 90sss　スイングアーム - GA梨

2022/10/24 (Mon) 22:52:40

純正の部品番号は92092-006です。
流用についてはわかりません。
もしかすると後継車種（KMなど）が使えるかもしれませんが、部品番号はわかりません。

Re: オイル漏れ - GA梨

2022/06/17 (Fri) 06:55:36

marioさん、はじめまして。
部品番号は以下になります。
シフトペダルのオイルシール（ケース）　92049-004
シフトペダルのオイルシール（カバー）　656G121805　
キックペダルのオイルシール　653B142507
キャブレターカバーガスケット　14048-001
クラッチカバーガスケット　14030-006
ドレンボルトワッシャー　92065-011

長く乗られるのでしたらパーツリストは持った方が良いです。オイルシールやベアリングなどは規格番号も記載されているものもありますので、純正でなくても手に入るものがあります。

Re: オイル漏れ - mario

2022/06/17 (Fri) 17:15:11

GA梨さん、はじめましてこんにちは。
パーツナンバーありがとうございます！
早速下で紹介されてた川崎のオンラインショップで注文してみようと思います。ガスケットなどは流石に廃番なようですので自作してみようかと思います。

とてもお気に入りのバイクですので末永く乗っていこうと思ってますので、ヤフオク等で探してみます！

ありがとうございました。

Re: オイル漏れ - mario

2022/06/18 (Sat) 11:10:15

ガスケット一式というのがebayにあったので注文してみました。精度がどうかというのと円安が痛いですがシリンダーヘッドガスケットも入っていたもので・・
届くのは来月になると思いますのでのんびりやっていこうと思います。

あと今回ギアオイルを交換するのですが、皆さんどんなオイル使ってますか？参考までにお聞かせいただけると助かります。当方はあまり気にせずホンダの安い4ストオイルで代用していますが、実際どんなのが良いのかな？と思いまして。

Re: オイル漏れ - achao

2022/06/18 (Sat) 20:13:00

私はヤマハ2stばかり所有している関係上、90SSへもモノタロウで売っているヤマハのギアオイル（80Wシングル）を使っています。
粘度の低いオイルよりある程度高い方が断然クラッチや変速が滑らかになります。
気のせいかな？

Re: オイル漏れ - 管理人

2022/06/19 (Sun) 07:34:40

marioの返信をこちらへ移動させていただきました。

-------------------

achaoさん、こんばんは。

ネットで色々見るとヤマルーブ使ってる人多いようですね。値段も手頃ですし今回使ってみようかなと思ってます。
確かに粘度は高いほうが滑らかなようなイメージありますよね、実際どうなんですかね

Re: オイル漏れ - mario

2022/06/19 (Sun) 10:52:33

管理人さん

お手数をお掛けしました(^_^;)

Re: オイル漏れ - mario

2022/07/08 (Fri) 16:17:29

こんにちは。
オイルシールが入手できたのでカバーを外したのですが画像のキャブの左横下の穴（クラッチのギアが覗けます）は蓋などは無いものなのでしょうか？ここからギアオイルが流れ出てきます。ギアオイルの入れすぎ？

Re: オイル漏れ - mario

2022/07/08 (Fri) 17:28:02

この穴です。ある程度出きったのでオイル流出は止まりました。ここから溢れない程度にオイルを入れるということなのでしょうか？オイルレベルゲージより下のような気がするのですが・・・

Re: オイル漏れ - GA梨

2022/10/20 (Thu) 07:09:37

marioさん
オイルは漏れてきて問題ありません。
構造がそうなっているだけです。オイルも規定量いれてください。
サイドスタンドでカバーを開ければオイルは左に寄りますのでキャブカバーを開けてもオイルが穴から出てくることはないと思います。

Re: オイル漏れ - mario

2022/10/23 (Sun) 23:38:38

GA梨さん、こんばんは。
やはりそういう仕様なんですね。当方G8も所有していましてそちらは穴がないので何かふたのようなものがあったのかな？と思いまして。
何か理由があって穴が開いてるんですかね？

Re: オイル漏れ - GA梨

2022/10/24 (Mon) 06:53:04

おそらくレリーズを潤滑したオイルの戻り用の穴かなと思います。

Re: リヤショック - GA梨

2022/10/20 (Thu) 07:13:44

叔父ぃさん
リアショックをばらしたことはないのですが、構造はみな似ていると思うので、どこかにピンがあるのではないかと思います。
もしくはトップ部分がネジ留めになっているかもしれません。

Re: スロットルワイヤー探してます。 - GA梨

2022/07/29 (Fri) 07:04:04

モスケさん、はじめまして。
ワイヤー類はすべてもう生産中止です。
オークションをマメにチェックするしかないと思います。
ＧＡとＧ８では違う可能性がありますので注意してください。

Re: スロットルワイヤー探してます。 - achao

2022/08/26 (Fri) 18:17:35

私もスペアーが無く不安になりましたので、可能か否か？昔よく利用した、IP社に問い合わせてみました。返事は現物を預かって「いくらで出来るか見積もりに半年」そして発注して「半年」とのこと。最低１年かかるようです。想像するに昔のように小回りの効く国内の職人さんがいなくなり中国等に発注するようです。＝10~20本の仕事はしないよ・・でした。
短いとどうしょうもないでしょうが長い分には詰めたらいいし、何か流用できる車種がないか？研究中です。

Re: スロットルワイヤー探してます。 - GA梨

2022/08/28 (Sun) 07:56:50

achaoさん
同じロータリーディスク式のバイクで考えるとしたら、ヤマハのYB-1のものが使えないかなと考えたことがあります。
試す機会がなかったので、やっていません。

Re: スロットルワイヤー探してます。 - rastaman URL

2022/08/30 (Tue) 22:31:39

初めまして
ワイヤーが切れたんでしょうか？
アウター側が生きていればインナーワイヤー作れば良いと思いますがアウターが生きてるのを祈ってます